PASSAGE INFéRIEUR FERROVIAIRE PRéFABRIQUé, CREMA / Le passage inférieur ferroviaire de via Indipendenza à Crema a été inauguré.

L’œuvre, qui permet le passage d'une route et d'une piste cyclable sous la voie ferrée, a été réalisée sans devoir interrompre le passage des trains.

Cela a été possible uniquement grâce à la Cuve Blanche Drytech. Compte tenu de la charge de nappe juste en dessous du niveau du terrain naturel, le passage inférieur devait être imperméable.

La Cuve Drytech a permis de préfabriquer le monolithe près des rails et de le pousser dans son siège définitif à l'aide d'une excavation ; il a progressivement remplacé le terrain comme support de la voie ferrée.

Une fois placé dans son siège, dans les points critiques du monolithe (fissures et joints), des injections de résine expansive DRYflex ont été effectuées.
L’imperméabilisation ayant lieu ex-post, les opérations de positionnement n'ont pas risqué de l'endommager.

Le monolithe a été réalisé en une seule structure en béton imperméable sur recette Drytech. La fissuration de retrait a été contrôlée par les éléments de Fissuration DRYset. Les joints ont été préparés pour l'injection de résine suivante à l'aide des canaux dédiés. Enfin, les joints de dilatation ont été munis de rubans Waterstop injectables DRYset.

Conçu par l'ingénieur Terzini de Crema et construit par l’entreprise De Fabiani de Cavenago d’Adda, le passage inférieur a une longueur de 170 mètres, correspondant à 3 600 mètres carrés de Cuve Drytech imperméable.